Blog, tag: Moto Morini

Morini 350: la migliore moto da turismo di tutti i tempi?

A confronto con moto da turismo specializzate, questa Moto Morini 3 1/2 Sport e' una moto da dilettanti. Che poi si dice anche "amatori", parola adattissima a definire chi intraprende un viaggio con un mezzo che magari non sara' quello piu' adatto, ma che e' quel che passa il convento, oppure quello che e' il nostro mezzo preferito, anche se non adattissimo ai viaggi. Una Suzuki GSX750R senza spazio per i bagagli e con la sola borsa da serbatoio, per esempio. O una V-Max.
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Tags: bagagli in moto, foto, Moto Morini, mototurismo

Com'e' fatta la testata Heron delle Moto Morini?

Ho scritto in precedenza che il leggendario motore bicilindrico Moto Morini disegnato da Franco Lambertini impiega testate Heron, ma ho notato che, spiegando come sono strutturate queste testate, sul viso del mio interlocutore compaiono invariabilmente segni di incredulita'. Pare sia difficile concepire l'idea che la camera di combustione non sia nella testata ma nel cielo del pistone, e che la testata sia invece piatta e con valvole parallele. Ecco quindi una foto di due pistoni di una Moto Morini Kanguro 350, la versione da enduro, tanto per far capire esattamente com'e' fatta la camera di combustione del bicilindrico Morini:


Foto dal catalogo di Motoproject.it.

Tags: Moto Morini, motore, tecnologia

Ode alla Moto Morini 3 1/2

Ho avuto una Moto Morini 3 1/2 Sport del 1975 dal 1989 al 1995. E non l'ho ancora dimenticata.

Acquistai la mia Treemezzo Sport da un amico che me ne aveva parlato con entusiasmo a partire dal 1983, e che fu costretto a venderla per far spazio ad altre moto, e la rivendei ad un ragazzo veneto che voleva usarla in gare per moto di serie per "speronare qualche Ducati". In quegli anni passati insieme, la mia Morini mi diede tante soddisfazioni e qualche dolore, me ne separai sia per il fatto che le parti in gomma stavano cadendo a pezzi (e anche la trasmissione e l'impianto elettrico), sia per via di una CBR600 che avevo acquistato. Ecco alcuni aneddoti, i primi che mi sono venuti in mente, di quegli anni passati insieme. E qui c'e' la foto di quella moto.

Ogni anno, nel primo fine settimana di giugno, si tiene a Morano sul Po (AL) un raduno di appassionati della Moto Morini cui prendono parte cultori del marchio bolognese provenienti da tutta Europa, e a volte anche dal resto del mondo. Si parla, si mangia, si guardano e ascoltano Morini di serie ed elaborate. Durante un'escursione con sosta in una trattoria, mi trovai ad una tavolata con un gruppo di Morinisti tedeschi. Spolverai il mio miglior tedesco, e riuscimmo a capirci piuttosto bene. Chiesi ad uno dei tedeschi come mai fosse arrivato ad un raduno Morini con una Suzuki GS450 - peraltro bella nella sua carenatura aftermarket - e lui, con maglietta Morini e altri gadget Morini addosso, rispose che di Moto Morini ne aveva tre a casa, in Germania, ma che erano tutte guaste e che era quindi stato costretto a prendere in prestito la prima moto che aveva trovato, per prendere parte al raduno.

La ciclistica della Moto Morini 3 1/2 Sport era considerata eccellente, tra le tante testimonianze sentite c'e' quella di un amico che, col suo Morini 350, riusciva abitualmente a tenere dietro, su strade di montagna, un altro amico dotato di Suzuki RG500 Gamma.

Neppure telaio e sospensioni eccellenti sono sufficienti a contrastare un'avversario differente: la forza di madre natura.
Ero in Scozia, con la Morini carica di bagagli: borsa da serbatoio, due valigie laterali, un bauletto, la triade tenda/sacco a pelo/materassino autogonfiabile sul sedile del passeggero. E' una giornata di sole, lievemente ventosa, e sto guidando a cento all'ora verso nord, su una strada rettilinea e in piano che...

Tags: Moto Morini, tecnologia

Moto Morini salva? Speriamo

Motociclismo segnala che la Moto Morini, fallita nel 2010, non chiudera'. Due imprenditori milanesi, Sandro Capotosti e Ruggeromassimo Jannuzzelli, hanno acquistato nei giorni scorsi l'azienda, in un'asta indetta dal Tribunale fallimentare di Bologna. Il prezzo pagato, 1.960.000 euro, e' per il marchio e la produzione di moto; non sono stati invece acquistati gli impianti produttivi e l'immobile dove ha sede la Moto Morini. Circa trenta dipendenti della "vecchia" Moto Morini, tuttora in mobilita', si sono resi disponibili a tornare in azienda.

Mi lascia dubbioso una frase dichiarata all'ANSA da Capotosti:

Io da ragazzo ho avuto prima il Corsarino, poi lo Scrambler. E ancora me li ricordo. Credo tutti gli italiani sopra i 50 anni abbiano avuto una Morini.

Non posso parlare a nome degli italiani sopra i 50 anni, parlero' a nome di quelli che sono nati a cavallo tra gli Anni Sessanta e i Settanta.

Io da ragazzo ho avuto un Morini, dal 1989 al 1995. Era un Treemezzo del 1975 che mi porto' in Scozia, Irlanda e altrove con affidabilita' e parsimonia (33km/l a 90km/h), con un rombo fantastico. Non erano molti, tra i miei amici, ad avere o ad aver avuto una Moto Morini. Anzi, ce n'era uno, il proprietario precedente del mio Treemezzo, e a parte lui, nessun altro degli amici con cui sono cresciuto aveva una due ruote fatta a Casalecchio di Reno. Ci sono pero' i proprietari di varie Moto Morini che, proprio a causa del mezzo che cavalcavano, sono diventati miei amici. Uno che conosco da oltre vent'anni (buon compleanno Maurizio!), che era l'unico meccanico di una grande officina torinese disposto a mettere le mani su un Morini. Un altro era un tedesco che aveva tre Moto Morini e che venne al Morini Day (raduno annuale a Morano sul Po) guidando una Suzuki, perche' tutte le sue Morini erano guaste. Un olandese che era venuto in Italia per acquistare un Treemezzo. E tanti altri ancora, incontrati in strada, a qualche raduno, in negozi di moto.

Quindi, per quanto mi riguarda, direi che non tantissimi italiani sopra i 40 anni hanno avut...

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Quando la Moto Morini sfidava i giganti americani

Una Moto Morini Tre e Mezzo parcheggiata di fronte ad un negozio Harley Davidson a Londra, in King's Road.
Un piccolo bicilindrico a V italiano di fronte ad un negozio che, piu' che una moto, vende un'esperienza ... l'esperienza di spendere parecchie migliaia di euro per comprare una moto con cilindrata tra 2,5 (HD con 883cc) a 4 volte (le versioni 1340cc) quella del Morini 3 1/2, il tutto per andare a velocita' molto simili, consumando parecchio di piu' su una moto molto piu' pesante e meno maneggevole. Senza il richiamo del Grande Mito Americano, la Harley Davidson venderebbe ben poche moto. Chi comprerebbe una Harley, se venisse prodotta non a Milwaukee ma a Danzica, a Sheffield o a Rozzano?

Quella Morini di fronte al negozio Harley Davidson potrebbe essere di un motociclista interessato ad acquistare un'americanata su due ruote. Ma conoscendo vari morinisti, ed essendolo stato anch'io, credo invece che il proprietario del bicilindrico emiliano abbia parcheggiato li' in segno di sfida, come per dire "Avrete motori enormi e portafogli di pari dimensioni, ma se volete vedere una moto vera, guardate questa!".

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